水性環氧涂料的漆膜在無塵車間工程的使用

    水性環氧涂料的漆膜形成比溶劑型環氧更嚴格，因為在無塵車間工程使用過程中有兩步驟：水的揮發和漆膜聚合交聯。如果固化速度低于水分的揮發速度，漆膜中就會含有水分， 性能也會有所降低。這使得施工時對于溫度，相對溫度和通風等的控制要比溶劑型環氧更重要。無塵車間工程施工時相對濕度不能超過85%，最好在65%以下，過高的相對濕度會延緩水的揮發。在水的蒸發過程中，環氧樹脂和固化劑進行交聯反應，水的蒸發速度快于固化劑時，漆膜中不含有水分，如果蒸發速度小于固化速度時，漆膜中就會含有水分而影響漆膜性能。
 
　　水性環氧涂料的混合使用壽命要比一般的溶劑型環氧漆短，一般在2小時左右。注意與溶劑型環氧涂料不同，水性環氧涂料不能用黏度的升高來區別，過 了2-3小時后，水性環氧涂料看上去還能使用，但是實際已經不能使用了，因為它的防護性能已經大大降低。混合使用期并不是由黏度增加來表現的。在20度條 件下，3小時后的混合物看上去仍然可用，但是這時的涂料的保護性能已經大受影響，所以不可再用。必須注意溫度降低時混合使用期也會降低，而不是溶劑型環氧 涂料在溫度降低時混合使用期會延長。重涂性能優于溶劑型環氧涂料，可以經過較長時間后進行重涂，仍具有良好的附著力。本質上一樣，都是基料、顏填料、助劑、溶劑等組成，其中基料都是環氧樹脂和固化劑雙組份交聯固化，區別：
 
　　油性用甲苯、二甲苯、丙酮等做溶劑，水性用水做溶劑，環保、安全、節省成本;
 
　　油性是分子級交聯，水性是微粒級交聯;因此油性交聯程度高、光澤高、致密、不透氣，水性環氧相反。
 
　　提高水性環氧的性能最重要是降低產品粒徑、提高穩定性，水性環氧的本質、表征。水性環氧性能在不斷提升，漢中水性環氧H228性能接近于油性，光澤達90以上